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重慶高鐵建設加速背後 一年前這個動作功不可沒!
2020年11月18日 14:33 來源: 新華網

按照網上流行的説法

2020稱得上重慶鐵路建設的“大年”

 

今年以來

重慶鐵路建設好消息不斷

 

渝湘高鐵重慶站至黔江段

實現全線開工建設

 

11月9日

渝萬高鐵開工建設

 

11月9日

西昆公司落户江北嘴

 

11月4日

成達萬高鐵可研報告獲批

 

此外

成渝中線高鐵

渝西高鐵

開工在即

……

高鐵是一座城市發展的重要象徵

 

2018年

重慶啓動高鐵建設五年行動

明確高速鐵路建設要

按下“快進鍵”,跑出“加速度”

實現“五年全開工、十年全開通”

加速形成“米”字型高速鐵路網

 

但是

長期以來

重慶鐵路建設發展

缺乏統一的實施主體和投融資平台

無法適應新形勢和新任務新要求

 

為改變這一現狀

去年11月18日

重慶鐵路投資集團

(以下簡稱“重鐵集團”)

正式掛牌

 

這家企業

由重慶市政府與中國國家鐵路集團合資

重慶市控股市場化運作

負責國家和地方

合資鐵路、城際鐵路

投融資、建設、運營

土地綜合開發等業務

 

作為重慶控股的

路市合資公司和運營主體

該集團的成立有利於

在線路走向、建設時序上增加話語權

 

至今日

重鐵集團掛牌一週年

 

這一年鐵路投融資體制的改變

為重慶鐵路建設帶來了諸多改變

 

渝萬高鐵正式開建

建設工期4年半

 

11月9日

備受關注的渝萬高鐵

正式開建

 

渝萬高鐵

經涪陵、豐都、忠縣至萬州

目前

涪陵、豐都尚無高鐵

忠縣境內尚無一寸鐵路

 

渝萬高鐵工期4年半

線路252公里設計

時速350公里

建成後重慶主城50分鐘到萬州

 

在國家“八縱八橫”高鐵網規劃中

渝萬高鐵事關京昆、包海、沿江三條大通道

也是奠定重慶高鐵樞紐地位的重要線路

 

渝萬高鐵建成後

主城都市區內部、主城與渝東北之間

產業、人口及各類要素往來都將更便利

 

此外

渝萬高鐵在與渝昆高鐵銜接後

串聯起萬州、涪陵、豐都、忠縣、萬州等節點城市

也可實現與江津、宜賓、瀘州等城市的無縫銜接

川渝兩地沿江城市之間經濟交流將更加密切方便

新建重慶至萬州高速鐵路線路走向示意圖。新華網發

 

渝湘高鐵實現全線開工建設

控制性工程正快速推進

 

11月14日

渝湘高鐵全線控制性工程

“六隧五橋”之一的

重慶彭水清水坪烏江特大橋

完成最後一根樁基的澆築

 

這只是渝湘高鐵

全力推進建設進度的縮影之一

 

今年以來

渝湘高鐵全線83座橋樑

已開工38座

佔設計總量的45.7%

隧道工點105個,已進洞工點83個

佔設計總量的79%

 

今年1月—10月已完成投資28.55億元

已累計完成投資40.69億元

 

渝湘高鐵重慶至黔江段

自重慶站引出

引入既有黔江站全線

設重慶站、重慶東、巴南

南川北、水江北、武隆南

彭水南、黔江等8座車站

 

正線全長約264.7公里

設計行車速度350公里/小時

項目總投資535億元建設

總工期5.5年

計劃2025年建成通車

 

渝湘高鐵重慶站至黔江段

是國家“八縱八橫”高鐵網規劃

廈渝主通道的重要組成部分

是重慶市控股重慶鐵路投資集團

作為項目業主建設的第一條

時速350公里的高鐵

 

建成後

將填補渝東南武陵山區城鎮羣高鐵空白

極大拉近整個渝東南地區與主城區的距離

對於助推武陵山區及沿線其他區域

經濟社會發展具有十分重要的意義

6月9日,工人在位於重慶市巴南區的渝湘高鐵重慶段建設工地現場作業。新華社記者 唐奕 攝

 

萬州新田港集疏運中心

多個重點工程穩步推進

有望2022年竣工通車

 

近日

在重慶市四大鐵公水聯運樞紐之一的

萬州新田港鐵路集疏運中心

項目施工現場

多個重點工程正在穩步推進中

 

在項目五橋隧道的進洞口

工人們正在進行仰拱施工作業

 

新田港鐵路集疏運中心工程

是國家長江經濟帶鐵水聯運

設施聯通行動計劃的試點示範項目

 

是鐵水公無縫銜接

支撐“一帶一路”

與長江經濟帶連接點功能的重要項目

是構建長江經濟帶

立體綜合運輸體系的重要組成部分

也是重慶市構建優勢互補

綜合交通運輸體系的重要支撐

 

據項目業主重慶鐵路投資集團相關負責人

介紹本工程難點主要是

既有線施工、穿越萬州城區、穿山跨河

處於三峽庫區腹地生態環保、防洪要求高

 

目前

重鐵集團正加強施工組織、調度

力爭2022年9月底竣工

比計劃工期提前3個月通車

這是2019年9月4日拍攝的建設中的重慶萬州新田港。新華社記者 王全超 攝

 

重慶東站已完成初步設計編制

確保年底實現主體開工建設

 

11月初

重慶東站完成初步設計編制

11月16日完成集團內審

目前,相關專項設計正在加緊開展

 

重慶鐵路投資集團相關負責人介紹

國鐵集團已組織完成重慶東站站場

及相關工程初步設計審查

力爭11月底取得批覆

同步加快正式用地報批工作

委託代建協議簽訂

確保年底實現

重慶東站主體開工建設

 

整個重慶東站片區

建設內容包括

鐵路站房、站場、鐵路相關工程

集鐵路、軌道、公交、長途、網約車、共享汽車等

各種交通的綜合交通樞紐、對外骨架道路

以及其他市政配套基礎設施等

 

作為特等站

重慶東站的站台設計規模為15台29線

設計最高聚集人數15000人

年發運輸量達6000萬人次

 

重慶東站

將引入渝湘高鐵、渝萬高鐵、渝昆高鐵、樞紐東環線等

形成廈渝蓉、京昆、包海、沿江等高鐵大通道

在重慶東站高效貫通同時

將軌道交通6號線延長線 8號線、24號線、27號線引入

並設站四條軌道交通

皆為重慶第四輪軌道交通規劃線路

建成後將承擔大部分客流輸送

 

對重慶提速構建“米”字型高鐵網

和國家綜合性鐵路樞紐

加快建設西部陸海新通道

和交通強國示範區

具有重大戰略意義

 

除上述項目外

還有這些項目也在全力推進

 

11月11日

國鐵集團工管中心組織了

成渝鐵路重慶站至江津段改造工程

項目先期開工段施工圖審核檢查閉合會

 

目前項目沿線區政府

對各自轄區內站房及配套設施

概念設計方案意見收集已完成

本項目建設總工期為3年

 

隨着重慶高鐵建設

“五年全開工,十年全開通” 目標的實現

重慶高鐵將本地成網

與國家高鐵網實現多通道鏈接

將實現“6小時”聯通京津冀城市羣和長三角城市羣

“3小時”聯通關中和中原城市羣

重慶區位優勢將進一步顯現

渝湘、渝萬高鐵的建設

也將對加快渝東北三峽庫區城鎮羣

和渝東南武陵山區城鎮羣的發展

發揮重要支撐作用

 

鐵路建設項目的推進

正改變着重慶區域發展格局

影響着人們的生產生活方式

 

鐵路項目

將成為重慶經濟社會發展的

運力支撐和服務保障

 

文字:王龍博 陳雨

編輯: 陳雨
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